福田汽车发布业绩预亏公告2018年亏损32亿元被宝沃坑了?

  1月26日,福田汽车发布了2018年年度业绩预亏公告,据内容显示,预计2018年净利润亏损32亿元左右。而福田上年同期盈利1.12亿元。值得关注的是,在2018年10月30日,北汽福田汽车股份有限公司

  1月26日,福田汽车发布了2018年年度业绩预亏公告,据内容显示,预计2018年净利润亏损32亿元左右。而福田上年同期盈利1.12亿元。

  值得关注的是,在2018年10月30日,北汽福田汽车股份有限公司发布的三季度业绩公告称,前三季度净亏损16.94亿元。由此可见,第四季度福田汽车预计亏损约为15亿元,亏损幅度大幅增加。

  而福田汽车将亏损的原因归结于:1、2018年宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致业绩同比大幅增亏;2、大客车订单签订时间晚于预期,于2019年陆续交付产生收益;3、本期融资额较上年增加,财务费用同比增加;4、本期研发投入同比增加,开发支出转无形资产摊销增加。

  从上述原因来看,福田汽车出现大幅亏损的主要原因依然为宝沃销量下滑。据统计,宝沃汽车在2018年共销量26887辆,同比2017年下滑37%。而身陷财务困境的福田不得不在去年做出了“减负”的措施。在去年10月18日,北汽福田就正式披露《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》,公告指出将转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权,按照评估价值,挂牌价格为38.686亿元。

  而在2018年12月28日,宝沃正式易主,神州系的前台公司长盛兴业收购宝沃67%的股权,取代北汽福田获得宝沃控制权。而在1月8日,以“新零售新纪元”为主题的宝沃汽车&神州优车汽车新零售战略发布会上,神州优车创始人陆正耀表示:“忘掉宝沃,忘掉德国,宝沃的未来将重新定位,一个年轻有趣贴近用户的最具性价比的汽车品牌即将到来。”

  推翻宝沃之前的定位的同时,神州麾下的宝沃还将在销售渠道上有所改变。据悉,未来神州和宝沃将建立汽车新零售平台,首先要让经销商“零库存”,同时让渠道下沉,由4S店模式转化为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点网点结合的模式,并且结合神州租车、神州专车的业务,让消费者可以“先享后买、可退可换”。

  而除了这些,宝沃的管理层也进行了大换血,之前的杨嵩、熊毅等管理层回归福田,而曾任麦格纳亚洲区总裁的Bruno Lambert担任宝沃汽车总裁。

  虽然神州的入股给宝沃带来了不少变化,但是业内不少媒体依然认为神州与宝沃未来的路依然充满艰辛。从当初的主打高端到如今改走性价比路线,那么宝沃的成本控制和盈利依然是个大问题。此外让经销商“零库存”的想法不错,但是能否真正落地依然是个未知数。